Mobilisations contre le 80 et plus généralement la politique de Sécurité Routière : Merci !
Salut à toutes et tous,
Depuis le 9 janvier et les annonces du CISR dont celle du 80 km/h, la FFMC21 a appelé à la mobilisation dans la rue :
le 3 mars 2018, rejointe par une délégation FFMC89 et FFMC25 : 410 motos, 70 voitures, 2 vélos soit environ 600 personnes
le 14 avril 2018, avec la FFMC39 et 40 MA qui nous ont rejoint : 700 motos, 75 voitures, 1 camion soit envrion 1400 personnes
le 5 mai, à rejoindre la FFMC89 à Auxerre : 6 motos pour 7 personnes
le 22 juin pour la nuit 2roues, action statique : 70 motos pour environ 90 personnes
le 30 juin pour rejoindre Besançon via Dole : 40 motos départ de Dijon, 10 motos supplémentaires et 1 voiture à Auxonne
le 30 juin pour rejoindre Paris, ce qui était aussi une demande notamment via Facebook : 0 moto
La mobilisation auprès des élus : envoi de courriers par le bureau et quelques adhérents qui ont répondu à l’appel, rencontre des 5 députés, d’une sénatrice, du président du Conseil départemental
Des échanges avec la presse pour expliquer, argumenter, défendre notre positionnement (presse, radio, télé).
Merci à tous ceux qui n’ont pas été arrêtés par le gel, la pluie, les grosses chaleurs, les quelques kilomètres à faire, le foot…
Merci à tous ceux qui ont continué la mobilisation, qui ne baissent pas les bras, qui restent mobilisés.
Merci à tous ceux qui comprennent que les combats sont de plus en plus difficiles à mener, notamment à cause de l’autisme d’un gouvernement.
La difficulté n’a jamais arrêté la FFMC, les critiques non plus, et quoi qu’il arrive, nous continuerons à nous battre pour nos droits et notre liberté de circuler à moto !
Le Bureau et les actifs FFMC21
A lire, l’Edito du Bureau National de la newsletter du mois de juillet 2018
NE LÂCHONS RIEN !
« On ne peut déserter le champ de bataille à l’heure du combat décisif » Yu Dafu
Ce décret d’abaissement des vitesses promulgué au mépris des alertes et grognes des usagers mais aussi des élus du peuple, est une preuve de l’autisme du premier ministre et d’une politique de contraintes faite sans aucune concertation ni prise en compte des problématiques sociales des citoyens. Au mépris d’une véritable politique de sécurité routière qui serait possible si le pouvoir en place acceptait d’entendre les experts qui sont en lien avec la réalité du terrain.
Ce décret « 80 » n’est pas une mesure de sécurité routière. Il est promulgué ? La FFMC en a déjà fait sauter par le passé. Les Assises du mouvement FFMC se sont prononcées en faveur d’une continuité des actions car pour les militants, bien conscients que ce décret a été le fer de lance de la mobilisation, c’est avant tout l’ensemble de la politique de sécurité routière qui est à dénoncer. Nous ne devons rien lâcher.
Grâce à l’exceptionnelle mobilisation de ses antennes (plus de 300 manifs depuis janvier !), au lobbying parlementaire mis en place, à l’information au plus grand nombre, la FFMC a gagné en crédibilité et en reconnaissance de son expertise auprès des pouvoirs publics et élus ainsi que de tous les motards et usagers de la route en général.
Cette cohésion, cette unité est une force que nous avons gagnée avec ce combat. C’est aussi ce qui nous a permis de convaincre de nombreux sénateurs, de nombreux députés, et permis de pousser de nombreux élus locaux à ouvertement prendre le sujet de la sécurité routière à bras le corps en s’interrogeant sur ses véritables enjeux, contrairement aux orientations prises par le Gouvernement.
Utilisons cette synergie et cette prise de conscience de nos élus et démontrons plus encore notre capacité de proposer des alternatives, démontrer ce qui fonctionne en partageant nos expériences sur les sujets de formation et de meilleure prise en compte des infrastructures routières.
Par nos actions de terrain nous démontrons que nous comptons parmi les experts à solliciter. Après tout, nous sommes aussi en capacité de proposer des décrets :
« A compter du 1er janvier 2019, afin de réduire le nombre de morts par accidents domestiques (environ 20 000 par an), le port d’un casque sera obligatoire dans les douches ne disposant pas de poignées murales et celui du gilet de sauvetage dans les baignoires excédant une profondeur de 20 cm. »
Vous trouvez cela absurde ? C’est pourtant dans l’esprit des dernières mesures de SR.
De son côté, la FFMC a décidé d’agir et de proposer une véritable proposition de loi allant réellement dans le sens d’une volonté de réduire la mortalité routière. Nous y travaillons activement, et ladite proposition de loi risque fort d’en surprendre « quelques-uns » quand ils en prendront connaissance !
Notre mobilisation a démontré que nous étions une fédération unie, capable d’emporter l’adhésion d’élus mais aussi d’autres organismes et associations d’usagers de la route à nos arguments. Démontrons-le encore en continuant avec des actions concrètes et déterminantes sur l’évolution de la prise en compte de notre spécificité d’usagers de la route.